Магазин за авточасти и аксесоари
- 21. TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 5L (TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 5L)
- (Масла Total)
- Моторно масло TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 5L.
- Добавен на 15 Април 2014
- 22. TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 4L (TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 4L)
- (Масла Total)
- Моторно масло TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 4L.
- Добавен на 15 Април 2014
- 23. Двигателно масло TOTAL QUARTZ 7000ENERGY 10W40 5L (TOTAL QUARTZ 7000ENERGY 10W40 5L) ...
- (Масла Total)
- Двигателно масло TOTAL QUARTZ 7000ENERGY 10W40 5L ...
- Добавен на 15 Април 2014
- 24. Двигателно масло TOTAL QUARTZ 7000ENERGY 10W40 1L (TOTAL QUARTZ 7000ENERGY 10W40 1L) ...
- (Масла Total)
- Двигателно масло TOTAL QUARTZ 7000ENERGY 10W40 1L ...
- Добавен на 15 Април 2014
- 25. Синтетично моторно масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 1L (TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 1L)
- (Масла Total)
- Синтетично двигателно масло QUARTZ INEO ECS 5W30 ...
- Добавен на 15 Април 2014
- 26. Какъв е ресурса на моето двигателно масло ...
- (Uncategorised)
- Много често при смяна на маслото в двигателя, човека който го е сменил ни казва какъв е ресурса на маслото. Има хора които ни казват много дълъг ресурс - 15 000 - 20 000 км. Има други които казват, че въпросното масло трябва да бъде карано 5000 - 6000 км. Но има един косвен метод за определяне ресурса на новото масло, което е в двигателя. Единственото условие е двигателя да не „харчи’ масло по подразбиране / т.е. да няма течове или износени сегменти или гумички на клапаните /. Методът е много прост. Наливате масло до максимум на пръчката за измерване. След това единственото нещо което трябва да правите е да карате. Ако няма течове на масло от мотора или не "харчи" масло, нивото ще се запази за определено време. В някои случай това ще бъдат 5-6000 км. в други случаи 10-12 000 км. В момета, в който маслото започне да намалява и се наложи да доливате засичате пробега. Много е важно измерването на нивото винаги да става при едно и също положение на автомобила – да не е наклонен напред ...
- Добавен на 21 Януари 2018
- 27. Означение на двигателните/ моторните масла API
- (Uncategorised)
- Указание, което да ви помогне да получите повече от Вашето моторни масло. Отнася се към Вашето упътване на собственика относно употреба на тип масло. Следвате препоръките на производителя за смяна на маслото. Използвайте само препоръчаните API категории: “S” - за бензинови двигатели; “C” - за дизелови двигатели. Подберете подходящия SAE вискозитет на маслото. Ако намерите за нужно да смесите различни марки масла, използвайте масло със същия вискозитет и сервизна категория по API, за да поддържате същото качество. Съхранявайте и изхвърляйте отработеното масло съгласно законовите разпоредби. Погледнете за сертификационните знаци на API всеки път, когато купувате двигателно масло. Всеки път когато сменяте масло, поискайте масло лицензирано от API. Сертификационния знак на API, Познат също така и като “Starburst” Маслото индикирано с този символ, отговаря на изискванията за защита на двигателя и за икономия на гориво на International Lubricant Standardization ...
- Добавен на 17 Април 2020
- 28. Защо двигателя харчи масло?
- (Uncategorised)
- Защо двигателя харчи масло Много често при експлоатация на автомобила се налага да доливаме масло. Защо двигателя харчи масло? Има няколко причини за това. Ако има течове на масло. При експлоатацията на автомобила е нормално след определен пробег да се повредят гарнитурите или уплътнителите на мотора, които уплътняват маслената система. Много често това е гарнитура на капака клапаните. В този случай най-добия вариант е гарнитурата да буде сменена. Ако обаче разхода на масло е заради износени гумички на клапаните, тогава ситуацията е по-сложна. Имаме няколко варианта - да направим ремонт и да бъдат сменени гумичките или да се опитаме да ги възстановим без да разглобяваме мотора. Най-лесно и най-евтино е да опитаме да ги възстановим с добавка за спиране на течове от гумените уплътнения. С течение на времето гумичките на клапаните, семерингите и всички гумени уплътнения губят еластичността си. Стават крехки и чупливи, и не изпълняват функцията, за която са монтирани. Тази добавка възстановява ...
- Добавен на 02 Юни 2019
- 29. Автосервизът
- (Uncategorised)
- След дълги години на развитие в областта на диагностиката на бензинови двигатели и търговията с масла и добавки, дойде момента да открием собствен сервиз за други ремонти. С амбиция да направим много добър сервиз за обслужване и ремонт на автомобили започваме изграждането и развитието му. Възнамеряваме да използваме всичко, което сме научили до сега от работата с клиенти. Целта ни е в нашия сервиз освен да открием точно повредения детайл или агрегат, така също да извършим качествен ремонт. Какво можем да предложим на нашите клиенти? Освен диагностика и ремонт на бензинови горивни системи, ремонт и почистване на горивни инжекори / дюзи /, диагностика и ремонт на карбуратори, диагностика на зареждането и ел. инсталация ние предлагаме още: - двигател = смяна на масла и филтри, маслен, въздушен и горивен. Ние предлагаме висококачествени масла за двигател трансмисия и хидравлика, които са с удължен ресурс / 2 години или 20 000 км. за масло 10W40/. Te поддържат двигателя ...
- Добавен на 12 Ноември 2017
- 30. Разликата между двигателното масло за бензин и дизел
- (Uncategorised)
- Една от основните категории, по които се разделят маслата е в зависимост от това за какъв тип двигател са предназначени - бензин или дизел. Всичко идва от разликата в процеса на смесообразуване в бензиновия и дизеловия двигател. При бензиновият двигател гориво-въздушната смес се образува преди да постъпи в цилиндъра / поне при по-старите двигатели/. По тази причина, когато двигателя е студен се налага сместа да е обогатена, за да може при постъпването й в цилиндъра, след като част от горивото е кондензирало по всмукателния колектор, съотношението гориво въздух да бъде в такова, че да може да гори. По тази причина се търсят много и най-различни решения за обогатяване на сместа в бензиновите двигатели, докато двигателя загрее до нормална работна температура. В същност при работата на бензиновия двигател с по-обогатена смес докато е студен, част от горивото кондензира по студените стени на всмукателния колектор и цилиндровия блок, и се образува т.н. "пълзящ слой". Този пълзящ слой не може ...
- Добавен на 21 Май 2016