Магазин за авточасти и аксесоари
- 41. Добавка за спиране теч на масло от мотора (20401) ...
- (Автомобилни добавки, Gold Eagle - добавки за масло )
- Перфектна добавка за спиране течове на масло от мотора - 20401 ...
- Добавен на 17 Май 2015
- 42. Добавка за спиране течове на масло от хидравликата на волана (20301) ...
- (Автомобилни добавки, Gold Eagle - добавки за масло )
- Добавка за спиране на течове на масло от хидравликата на волана, бързо и сигурно - 20301 ...
- Добавен на 12 Юни 2014
- 43. MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 5L (MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 5L)
- (Масла MOTUL)
- Моторно масло MOTUL ECO-nergy 5W30 5л. ...
- Добавен на 23 Април 2014
- 44. MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 1L (MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 1L)
- (Масла MOTUL)
- Моторно масло MOTUL ECO-nergy 5W30 1л. ...
- Добавен на 23 Април 2014
- 45. MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 5L (MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 5L)
- (Масла MOTUL)
- Моторно масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 5L ...
- Добавен на 23 Април 2014
- 46. MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 1L (MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 1L)
- (Масла MOTUL)
- Моторно масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30 1L ...
- Добавен на 23 Април 2014
- 47. Двигателно масло MOTUL 8100 ECO-LITE 0W20 1L (MOTUL 8100 ECO-LITE 0W20 1L) ...
- (Масла MOTUL)
- Двигателно масло MOTUL 8100 ECO-LITE 0W20 1L ...
- Добавен на 23 Април 2014
- 48. Двигателно масло MOTUL 8100 ECO-CLEAN + 5W30 1L (MOTUL 8100 ECO-CLEAN + 5W30 1L) ...
- (Масла MOTUL)
- Моторно масло MOTUL 8100 ECO-CLEAN + 5W30 1L ...
- Добавен на 23 Април 2014
- 49. Мотоциклетно масло MOTUL 3000 10W40 4T 1L (MOTUL 3000 10W40 4T 1L) ...
- (Масла MOTUL)
- Моторно масло за мотоциклети MOTUL 3000 10W40 4T 1L ...
- Добавен на 20 Април 2014
- 50. MOTUL 3000 10W30 4T 1L (MOTUL 3000 10W30 4T 1L)
- (Масла MOTUL)
- Мотоциклетно масло MOTUL 3000 10W30 4T 1L ...
- Добавен на 20 Април 2014
- 51. Защо двигателя харчи масло? ...
- (Uncategorised)
- Защо двигателя харчи масло Много често при експлоатация на автомобила се налага да доливаме масло. Защо двигателя харчи масло? Има няколко причини за това. Ако има течове на масло. При експлоатацията на автомобила е нормално след определен пробег да се повредят гарнитурите или уплътнителите на мотора, които уплътняват маслената система. Много често това е гарнитура на капака клапаните. В този случай най-добия вариант е гарнитурата да буде сменена. Ако обаче разхода на масло е заради износени гумички на клапаните, тогава ситуацията е по-сложна. Имаме няколко варианта - да направим ремонт и да бъдат сменени гумичките или да се опитаме да ги възстановим без да разглобяваме мотора. Най-лесно и най-евтино е да опитаме да ги възстановим с добавка за спиране на течове от гумените уплътнения. С течение на времето гумичките на клапаните, семерингите и всички гумени уплътнения губят еластичността си. Стават крехки и чупливи, и не изпълняват функцията, за която са монтирани. Тази добавка възстановява ...
- Добавен на 02 Юни 2019
- 52. Какъв е ресурса на моето двигателно масло ...
- (Uncategorised)
- Много често при смяна на маслото в двигателя, човека който го е сменил ни казва какъв е ресурса на маслото. Има хора които ни казват много дълъг ресурс - 15 000 - 20 000 км. Има други които казват, че въпросното масло трябва да бъде карано 5000 - 6000 км. Но има един косвен метод за определяне ресурса на новото масло, което е в двигателя. Единственото условие е двигателя да не „харчи’ масло по подразбиране / т.е. да няма течове или износени сегменти или гумички на клапаните /. Методът е много прост. Наливате масло до максимум на пръчката за измерване. След това единственото нещо което трябва да правите е да карате. Ако няма течове на масло от мотора или не "харчи" масло, нивото ще се запази за определено време. В някои случай това ще бъдат 5-6000 км. в други случаи 10-12 000 км. В момета, в който маслото започне да намалява и се наложи да доливате засичате пробега. Много е важно измерването на нивото винаги да става при едно и също положение на автомобила – да не е наклонен напред ...
- Добавен на 21 Януари 2018
- 53. Разликата между двигателното масло за бензин и дизел ...
- (Uncategorised)
- ... да бъде възпламенен, защото там съотношението гориво-въздух е извън границите на възпламеняемост. Така увличан от въздушния поток той влиза в цилиндъра и оттам - в маслото. Винаги при запалване на студен двигател една малка част от горивото влиза в картера. По тази причина се налага в маслото да бъдят добавяни допълнителни съставки, които да стабилизират масления слой и да подобряват мазането , когато в маслото има бензин. Oт там идва и разликата между маслата за бензинови и тези за дизелови двигатели. При дизеловите двигатели такъв проблем не съществува, защото горивото се впръсква директно в цилиндъра и то се възпламенява още при впръскването. Това е и причината маслата, които са предназначени за бензинови двигатели да могат да бъдат използвани в дизелови двигатели, но маслата предназначени за дизелови двигатели да не могат да бъдат използвани в бензинови. Ето каква е разликата и в означенията на маслата за бензин и дизел. Означения по API. C - показва масла предназначени за употреба ...
- Добавен на 21 Май 2016
- 54. Добавки за намаляване на триенето - MoS2, PTFE, GRAPHITE и CERFLON
- (Uncategorised)
- ... и масла продукта CERFLON, включително производителя на добавките за масло Dura Lube® TurboTec ™ Ceramic. ...
- Добавен на 10 Октомври 2021
- 55. Означение на двигателните/ моторните масла API
- (Uncategorised)
- Указание, което да ви помогне да получите повече от Вашето моторни масло. Отнася се към Вашето упътване на собственика относно употреба на тип масло. Следвате препоръките на производителя за смяна на маслото. Използвайте само препоръчаните API категории: “S” - за бензинови двигатели; “C” - за дизелови двигатели. Подберете подходящия SAE вискозитет на маслото. Ако намерите за нужно да смесите различни марки масла, използвайте масло със същия вискозитет и сервизна категория по API, за да поддържате същото качество. Съхранявайте и изхвърляйте отработеното масло съгласно законовите разпоредби. Погледнете за сертификационните знаци на API всеки път, когато купувате двигателно масло. Всеки път когато сменяте масло, поискайте масло лицензирано от API. Сертификационния знак на API, Познат също така и като “Starburst” Маслото индикирано с този символ, отговаря на изискванията за защита на двигателя и за икономия на гориво на International Lubricant Standardization ...
- Добавен на 17 Април 2020
- 56. Газ или бензин - по-доброто гориво?
- (Uncategorised)
- ... на съвременните градове. Работейки на газ един двигател се износва много по-малко. Защо ли? Ами в една друга статия бях написал каква е разликата, когато двигателя работи на бензин или на дизел. Когато двигателя работи на бензин един от тактовете е засмукване. При него въздуха смесен с бензин влиза в двигателя. Капчиците бензин разреждат маслото, което се намира по стената на цилиндъра и при такта сгъстяане има полусухо триене, което износва двигателя. За разлика от бензиновия двигател при дизеловия горивото се впръсква в края на такта сгъстяване. Така се избягва полусухото триене и износването на двигателя в такт сгъстяване. При газовата уредба износването на цилиндъра е подобно на това при дизеловия двигател. Там горивото е в газообразно състояние няма разреждане на маслото по стената на цилиндъра и почти няма износване в такта сгъстяване. Но има двигатели, на които газовата уредба не влияе много добре и се случва да се износят клапани. Защо се получава това? При бензиновите двигатели ...
- Добавен на 26 Януари 2020
- 57. Турбокомпресорът - експлоатация и подръжка
- (Uncategorised)
- ... е по-важно маслото да е достатъчно качествено за да смазва по-добре лагерите и вала на турбокомпресора. При дизеловите двигатели има повече проблеми. Основният проблем са саждите. При работата на дизеловия двигател на частични натоварвания, когато турбокомпресора не е включен и не работи с пълния си капацитет, в следствие на непълното изгаряне на дизеловото гориво се образуват повече сажди. Като добавим и лошото качество на горивото проблема става значителен. По тази причина е добре да използваме добавки за дизелово гориво. Има добавки, които подобряват дизеловото гориво и намаляват отделянето на сажди. При използването на тези добавки, процеса на изгаряне се подобрява, което освен по-пълното изгаряне на горивото и намаленото отделяне на сажди, намалява разхода на гориво и отделянето на други вредни емисии в атмосферата. Като следствие от това турбинното колело и прилежащите компоненти се замърсяват по-малко със сажди и от там се подобрява работата им и се удължава техния живот. В случаите ...
- Добавен на 09 Март 2019
- 58. Защо дизеловия двигател издържа повече от бензиновия
- (Uncategorised)
- Защо дизеловият двигател издържа повече от бензиновия Много често става въпрос за ресурса на бензиновия и дизеловия двигател. Много хора си задават въпроса защо дизеловия двигател издържа много по-дълго от бензиновия. Истината се крие в начина на смесообразуване и постъпването на сместа в цилиндъра на двигателя с вътрешно горене. При бензиновия двигател смесообразуването се случва преди сместа да премине през смукателния клапан. По тази причина, когато влезе в цилиндъра сместа се състои от въздух и множество микроскопични капчици гориво. При влизането в цилиндъра една част от тези капчици попадат върху стената на цилиндъра като отмиват или разреждат масления слой и по този начин увеличават триенето и износването на цилиндровия блок. При това сместа влиза в цилиндъра, когато буталото се движи надолу. Така има два цикъла, при които бензина разрежда маслото, а триенето и износването са по-големи. Какво се случва при дизеловия двигател? При дизеловия двигател смесообразуването се случва ...
- Добавен на 18 Ноември 2018
- 59. Означение на диференциалните / трансмисионните масла
- (Uncategorised)
- Както при моторните масла, така също и при диференциалните има стройна система за обозначаване на характеристиките им. Какво точно означава всяка една цифра или символ от означението на трансмисионните масла? Има няколко стандарта или одобрения за означаване на трнамисионните масла - SAE J306, API, MIL и ZF. Означения по SAE J306. При този вид означения се използват цифрите 70, 75, 80, 85, 90, 140, 260. С тези цифри се обозначава вида на маслото дали то е лятно, зимно или всесезонно. Ето какво показва всяка цифра от означението на трансмисионните масла. SAE Означение t°C кинем. вискозитет 70W - 55°С 4,1 75W - 40°С 4,1 80W - 26°С 7 85W -12°С 11 80 ...
- Добавен на 15 Септември 2018
- 60. Биодизелът и съвременните двигатели
- (Uncategorised)
- Биодизел е гориво, произведено от биологични ресурси различни от нефт. Биодизел може да се произвежда от растителни масла (в зависимост местонахождението на производството това, което е традиционна култура за континента за Южна и Северна Америка от соя, за Европа от рапица и слънчоглед, за Азия от кокос) или животински мазнини и се използва в автомобилни и други двигатели. Това е най-перспективното и екологично чисто гориво. Рудолф Дизел изобретява своя двигател на базата на рапично масло. Биодизел се произвежда също и от използвани мазнини. Биодизелът подобрява работата на двигателя, увеличава мощността му, не съдържа сяра, намалява разхода на гориво и не на последно място-биодизелът е по-евтин от конвенционалния дизел, тъй като не се облага с акциз. Изгарянето на този вид гориво в цилиндъра на двигателя не е съпроводено с образуването на нагар и отделянето на т.н. сажди. Най-големите предимства на това гориво са: добиване от възобновяеми енергийни източници; на практика не замърсява ...
- Добавен на 29 Юли 2018